欢迎访问山东二手车交易市场官方网站!
挂车保养当前位置:主页 > 新闻动态 > 挂车保养 >

二手半挂车七个定期保养要谨记

来源:admin  发表时间:2019-02-11 13:52  点击次数:


二手半挂车需要定期保养,这个相信大家都无比清楚,不过你知道什么时候保养吗?下面给大家说说这个识别技巧:
1、看轮胎
目测胎压
目测看没有缺气、杂物附着的现象,再看钢圈有无变形、裂痕等现象。
2、检查半挂车轮胎螺丝的松紧程度
风炮紧螺丝,这个细节大家可不要嫌麻烦,应该逐个检查每个螺丝是否紧固,半路上跑掉个螺丝都是小事,跑丢个轮胎也是钱可以解决的,但要是跑出事故来可是追悔莫及的啊。套用一句话就是“轮胎无小事”,望大家切记。
3、悬挂系统瞅瞅就行
看看所有螺母和螺栓、U型栓的松紧情况,这都是关系到是否吃胎的。
4、摇摇支腿确保正常
支腿检查一定要摇起摇落试几下,再看看焊接处有无裂隙,特别是现在跑甩挂的车友们,一定要注意这问题了。
5、摸摸活动部件的磨损
查看箱板、锁杆
伸手摸摸箱板合页、箱钩、插桩、集装箱锁具等小部件,看看有没有裂痕断落的现象。
6、检查所有的灯具和反光标粘贴
检查电气路
看看摸摸别有不正常就行,上车开灯看有没有坏灯,反光标识缺不缺,相信肯定有卡友上路因反光标识缺损被罚过的。
7、看看牵引车及半挂车制动连接
驾驶室仪表盘
启动车后看气压表够不够,再给一脚刹车试试刹车看看。
8、听刹车有没有漏气
下车听听有没有漏气的声音,测试刹车好不好使。
一、定期定公里保养
许多卡友对车辆该如何保养自己也含糊,跟着感觉走,有的甚至都不记得上次发动机保养的时候是多少公里。也有卡友反映发动机没力跑不动,去维修站检查,电脑查询没有任何故障码,就是把柴滤和空滤更换完毕后,问题就解决了。
柴滤长时间不换,会引起车辆打火困难甚至打不着火
如果卡友不知道该如何定期保养,可以根据厂家说明书建议和平时用车经验总结,来做好定期定里程保养计划。
二、按照机油标尺刻度线合理添加机油
机油痕迹在上下标尺刻度之间即为正常
当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
三、保养空滤 清洗进气管道
空滤要定期保养,否则不仅影响动力油耗,而且会加剧四配套早起磨损,影响发动机使用寿命。
进气管道是发动机进气系统之一,卡友经常行驶于灰尘较多路况区域,很容易使内部的杂质积累过多,导致进气管不通畅,加剧发动机的磨损和老化。进气管道需定时清洗,避免走灰尘较多路面。
四、发动机高温后 等自然冷却后再添加冷却液
等待发动机冷却后再添加冷却液
水箱缺水、发动机超负荷运作、以及散热不好时,都会造成卡车水箱开锅,这时如果立刻加入冷水,就会导致缸盖和缸体炸裂。一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止运作,让冷却液自行降温。
五、保持发动机水温在合理的温度范围内
天气炎热的时候,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。
行驶中,水温指针在绿色区间的时候,车况就是良好的
汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时,发动机磨损增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80-90摄氏度之间。
六、刹车之前记得先踩刹车车速放缓后再踩下离合,然后停车
有的人怕刹车熄火,养成刹车前踩离合的习惯;还有的认为切断动力后刹车会更有效,这都是错误的。任何情况下,踩离合器行驶都会增加汽车的惯性,会使刹车距离更长。
正确的驾驶习惯,可以延长离合器的寿命
正确做法是应当先踩刹车,等车快停下时再踩下离合器。
七、轮胎气压保持标准气压,防止过高或过低
有些车主喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样省油。但是胎压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,缩短轮胎寿命,也会降低刹车时的制动效果,对行车安全造成较大的危害;气压过低,会产生裂纹,且影响汽车行驶速度,增加油耗。
气压低会造成轮胎两侧吃胎
我们应该按照轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
挂车日常保养维护这五点不可缺少:
1、轮胎的检查
常温下,每月检查一次轮胎气压,过低的时候要及时补充气体,因为过高过低都会影响驾驶的安全性。若出现龟裂的情况,要及时进行更换,以免发生危险状况。
2、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥,长时间闲置的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆。
3、离合器总泵液面的检查
离合器液面标准的时候,是介于高、低液面间,倘若低于这个标准则表示内部已损坏。将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。
4、制动液面的检
制动也在高、低位之间则表示正常。如果接近下限或低于下限则表示可能有泄漏或部件磨损过多,应及时到维修站进行检修。补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
5、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面所处位置,过少的话应加蒸馏水或纯净水或冷冻液。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

 电话:15054758882  微信手机同号  网址:http://www.jiaxingzulin.com 联系人:杨经理
地址:山东梁山县拳铺二手车市场  技术支持:济宁老杨工作室