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二手牵引车刹车如何调整以及一些常见问题

来源:admin  发表时间:2019-02-28 11:51  点击次数:


大家都知道,有些师傅是为了让牵引车空车在刹车时不会太急了,(刹车太急很容易磨损轮胎,甚至爆胎),所以刹车的间隙调的大些。当装了几十吨货后,刹车的性能就很差了,这样就很容易出事了。半挂车的间隙大小必须能适应重车的行驶,当我们空车时会觉得刹车太急,我们可以把后面的刹车全部关掉,前提是,前刹车性能必须好,不能有跑偏现象。这样没什么大问题的。当然了,有情况须提前处理,这是预防事故的根本啊。至于你说的光毂呢,我们这儿的师傅都一致认为,半挂车的毂是不需要光的了,
调整方法:
一、方法: 刹车鼓后面有个拉杆,杆壁末端那个撑拉刹车的,到下面就看到了。有个螺丝需要用开口板按住才能调,全部调紧,然后再把每个都松一圈半。 二、原理: 发动机运转带动气泵产生气压,气泵吧气压输送到储气罐内并且加压 ,储气罐和刹车总泵连接 随时供应气压给刹车总泵。气压通过刹车总泵在输送到刹车分泵,刹车分泵内是密封状态气压进去之后产生物理作用推动制动杆来实现刹车制动
后挂的在桥的刹车分泵顶杆连接刹车调整臂上或下方,一般是(17,18,19,21,22mm)梅花工具)有些调整臂带卡槽的,用小锤敲打一下再放工具调。
二手牵引车刹车如何调整以及一些常见问题
主车的也一样,有些车型自动调整的就不需要调整。
大部分都是这种工作原理,刹车分泵----刹车调整臂-----就可以找到调整螺丝了。
牵引车和半挂车一起组合的时候,刹车系统的认识:
牵引车,在和挂车组合为整车的时候,一般会出现以下几种组合方式
在第一种情况当中,牵引车和挂车均配备了品牌的ABS,且ABS工作良好有效,这种状态之下,车辆的制动系统能够提供极佳的制动力。
第二种情况也是目前国内用户遇到比较多的现象,在相关法规并不严格、用户对于ABS的中要求并不重视的情况之下,一些厂家为了迎合用户,会选用质量较差的杂牌ABS系统。目的只是为了应付一年一次的年审而已。
第三种情况在这两年相对来说比较普遍:随着排放法规以及用户用车环境的改变,这两年我国的牵引车市场异常火爆。
为什么牵引车刹车用鼓刹而不用碟刹:
碟式刹车散热优势明显,特别是小车和性能车上用的比较多,刹车碟片以钢制材料为主,高端车型采用全碳刹车碟片。因为其散热快在连续刹车过程中具有明显优势,特别是下坡路段,连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。
鼓式制动器的制动效能因数比盘式制动器高很多,所以能以较小的输入力产生较大的制动力。鼓式制动器虽然相对盘式制动器来说结构比较复杂,但是对于驻车制动机构的设计来说,鼓式制动器更容易一些。
牵引车如何正确的使用刹车:
所有车拉刹车都是将手刹阀往后拉就刹住车了,向前推就松开刹车了
这类车急刹都是要很远距离才能停下来的为什么高速上设置200米的安全行车距离,目的就是这,以后突发事故,给后车留有处理时间和距离刹车好`还是需要司机的预见性好`
ABS的作用只是降低制动距离,不是万能的,就算你在加上EBD都不可能出现在雪天马上停车现象,也会制动距离稍拉长,比不装的稍好些,你最好速度放慢,目光放远,看到情况先减速度,到最后让车自己就停了,这样既省油又不会伤制动。

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